我國體量最大的高鐵節段拼裝樑工程完工 貴南高鐵這任務完成得漂亮

南寧雲—南寧晚報訊(記者黎兆齊 通訊員莫小斌 瞿吉聖 楊聃)昨日11時18分,隨着最後一段重168噸的節段拼裝樑穩穩地落在橋墩之上,貴南高鐵澄江雙線特大橋46榀598節段拼裝樑架設工作順利完成,爲貴南高鐵重難點工程、全線第一長橋澄江雙線特大橋完工奠定堅實基礎。

澄江雙線特大橋節段拼裝樑航拍(中鐵北京工程局供圖)

貴南高鐵澄江雙線特大橋位於廣西河池都安縣境內,全長15.5公里,爲了保護澄江流域周邊生態環境,在大橋集中跨越的澄江國家溼地公園和都安縣澄江河二級水源保護區等環境保護重點地帶內設計了46榀節段拼裝樑,是目前我國節段拼裝樑體量最大的一座高鐵橋樑。與傳統的簡支箱梁相比,節段拼裝樑工程量少,施工不用搭設支架,無需現場進行混凝土澆築作業,具有明顯的生態保護優勢。

建設單位爲此成立了科研攻關小組,使用節段拼裝樑“幹膠法”施工方法,大橋的節段拼裝樑主體工程提前5個月完工。

目前,澄江雙線特大橋的下部工程已基本完成,所需簡支箱梁已全部預製完畢,大橋的整體工程進度已超過85%,預計將於明年4月份竣工。

截至目前,貴南高鐵廣西段隧道工程進度已達70%,橋樑工程進度已達61%,預計至年底,全線隧道工程整體進度將達到75%,全線橋樑工程的樁基、墩臺施工全部完成,路基工程整體進度將超過90%。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高鐵路網包海通道的組成部分,線路全長482公里,是廣西首條時速350公里的高速鐵路。全線預計2023年底建成通車,屆時,南寧至貴陽的旅行時間有望縮短到2個多小時。

(作者:黎兆齊 莫小斌 瞿吉聖 楊聃)

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